Fábrica da Ford – Bom Retiro

O Bom Retiro por ser margeado pela linha férrea sempre foi uma importante área industrial da capital paulista. Mesmo hoje com muitas das empresas terem deixado a região, ainda existem algumas empresas que continuam a produzir por lá.

Contudo, há também uma série de empresas que começaram sua vida no Bom Retiro e que embora não estejam mais por ali, deixaram seu legado pelo bairro. E uma destas, que abordaremos neste artigo, é a Ford.

Logotipo da Ford nos anos 1910

Breve histórico:

Até meados dos anos 1910 o Brasil e a América do Sul tinham uma predominância de veículos importados da Europa. Este cenário começou a mudar com o início da Primeira Guerra Mundial que praticamente interrompeu a importação de automóveis daquele continente para o nosso.

A região já contava, desde 1913, com uma sucursal da Ford na Argentina (a primeira da América do Sul) com oficina e salão de vendas. Naquela época os veículos Ford Modelo T vinham para o território brasileiro importados por William T. Wright.

No ano de 1914 a pequena representação da Ford no país vizinho tornou-se uma filial industrial, o que abriu caminho para alguns anos depois ser viabilizada a construção da filial brasileira, em São Paulo.

Rua Sólon e a fábrica da Ford no início dos anos 40 (clique para ampliar).

Em 1919 a filial da Argentina transfere um capital de 25 mil dólares para o Brasil para a criação da Ford Motor Company brasileira, que daria seus primeiros passos em nosso país a partir de um pequeno edifício de dois andares na Rua Florêncio de Abreu, em São Paulo, onde iniciou-se a montagem de automóveis Modelo T e caminhões Modelo TT. A empresa tornou-se com isso a primeira fabricante de automóveis a se estabelecer em território nacional.

No ano de  1920 o então Presidente da República, Epitácio Pessoa, dá autorização formal para o funcionamento das operações da Ford no Brasil que então deixa seu modesto depósito da Rua Florêncio de Abreu para um endereço maior, em antigo ringue de patinação na Praça da República.

Nesta época aumenta a demanda dos brasileiros pelo Ford Modelo T e pelos caminhões da empresa, o que leva a empresa americana a iniciar a construção de sua primeira grande fábrica no país.

Com projeto do engenheiro americano B.R.Brown, o mesmo que projetou a fábrica da Ford em Highland Park, nos Estados Unidos, era inaugurada em 1921 a grande fábrica brasileira da Ford Motor Company em São Paulo,  na Rua Sólon, bairro do Bom Retiro.

A fábrica da Ford no Bom Retiro nos anos 1920 (clique na foto para ampliar).

A inauguração desta fábrica permitiu a companhia expandir suas operações em território brasileiro como nunca e iniciar um período de prosperidade nos negócios realizados por aqui.

Especialmente durante toda a década de 1920 a predominância dos veículos da Ford nas ruas do país, sejam eles automóveis de passeio ou caminhões era gritante. No ano de 1923 a produção da fábrica da Rua Sólon, com um time de 124 funcionários, atingia 4700 automóveis e 360 tratores por ano, um número bastante expressivo para aquela época.

Abaixo, duas imagens internas da fábrica do Bom Retiro na década de 30, do acervo da Ford Motor Company Archives (clique para ampliar):

No ano de 1927, visando a ampliação do parque industrial da Ford em São Paulo, a empresa adquire um terreno no bairro da Vila Prudente¹ para uma nova fábrica, que seria inaugurada em 1953.

Abaixo, um anúncio da inauguração da fábrica veiculado no jornal O Estado de S.Paulo em 17 de abril daquele ano, dia em que a fábrica foi inaugurada.

Crédito: Divulgação

A partir deste momento a unidade do Bom Retiro começa a ter suas atividades reduzidas gradativamente até ser totalmente desativada².

A fábrica do Bom Retiro atualmente:

Ao contrário da unidade da Vila Prudente que foi desativada em 2001 e demolida alguns anos atrás para a construção do Mooca Plaza Shopping, a unidade do bairro do Bom Retiro sobrevive, ainda que desativada, até os dias de hoje.

A fábrica do Bom Retiro e um Ford Modelo A Phaeton (1929) em agosto de 2013 (clique para ampliar).

A velha unidade da Ford chama atenção pelo seu tamanho, razoavelmente grande para a realidade brasileira de quase 100 anos atrás. A extensão da fábrica se dá por boa parte da Rua Sólon, desde a esquina da Rua Visconde de Taunay até o Viaduto Eng. Orlando Murgel.

Mesmo desativada há tantos anos a fábrica encontra-se em bom estado de conservação. Apesar de estar um pouco vandalizada por pichação em parte da fachada, toda a arquitetura original está preservada, mantendo-se bastante fiel ao prédio que foi inaugurado em 1921.

Júlio Prestes e outros políticos visitam a fábrica da Ford em 1929

Embora muitos acreditem que o velho prédio da Ford esteja abandonado, o imóvel está em plena atividade e ali funcionam o Instituto Criar e o YouTube Space. Contudo, não sabemos se o complexo da antiga fábrica ainda pertence à Ford e é alugado a terceiros ou se já foi vendido.

É inegável que este imóvel é um grande patrimônio de São Paulo, parte viva e preservada da história automobilística do Brasil. Embora tenha uma utilização bem nobre, gostaria muito de ver aqui um Museu do Automóvel, que nossa cidade infelizmente ainda não tem. O Bom Retiro e a cidade ganharia muito com turismo e região seria revitalizada.

Veja outras fotografias da fábrica (clique na miniatura para ampliar):

Notas:
1 – Apesar de a fábrica da Ford inaugurada em 1953 ser chamada de fábrica do Ipiranga, o correto é Vila Prudente.
2 – Não encontramos a data de desativação da unidade Bom Retiro. Assim que encontrarmos atualizaremos o texto.

Compartilhe este texto em suas redes sociais:
Compartilhar no facebook
Facebook
Compartilhar no twitter
Twitter
Compartilhar no whatsapp
WhatsApp
Compartilhar no linkedin
LinkedIn
Siga nossas redes sociais:
pesquise em nosso site:
ouça a nossa playlist:

45 respostas

  1. Conheci teu site através do blog do Flavio Gomes
    Muito interessante e uma grande idéia essa do museu..Se o edifíocio ainda for da Ford poderia ter alguma chance..
    Parabéns!!

  2. Douglas, parabens pela matéria. Trabalhei na unidade do Ipiranga (V. Prudente) de 1985 ate o encerramento das atividades. Creio que foi chamada de Ford Ipiranga pelo fato, de haver ao lado a estação de trens chamada Ipiranga. Outra curiosidade, o Shopping ali instalado tem o nome de Mooca. O viaduto que liga a V. Prudente ao Ipiranga tem o nome de Pacheco e Chaves porem, sempre foi conhecido como: da Ford Ipiranga. Outro fato interessante sobre esta fabrica, é o fato de ser margeada por duas linhas ferreas sendo, uma principal e outra de suporte aos armazens localizados na avenida Henry Ford. Abraço

  3. Espetáculo!
    Douglas, e se marcássemos um enocntro de antigos num domingo qualquer em frente a fábrica???

  4. E muito legal conhecer um pouco da historia, mas, porque deixar um espaço e uma estrutura tao boa no Bom Retiro fechada por tantos anos? Poque não utilizados estes espaços para lazer e educação por exemplo? Temos o local, a estrutura e pelo que parece só falta a criatividade.
    Morei muito tempo em Londres, onde os prédios são velhos (construídos em 1800) e continuam sendo utilizados em suas estruturas originais ate hoje!

  5. Achei magnifica a ideia de Jairo Herrera e também a sua de fazer da antiga fábrica, um Museu do Automóvel, antes que o tempo e o descaso acabem destruindo mais um patrimônio Histórico da nossa querida São Paulo!!! Além disto tudo, eu moro bem perto dela e ficaria muito orgulhoso com as providências!!!! Parabéns mais uma vez, Douglas!!! beijos

  6. Que idéia ótima essa de utilizar o espaço como Museu do Automóvel. Espero que a comunidade antigomobilista se mobilize. parabéns pela matéria

  7. Parabéns pela reportagem, trabalhei na Ford Vila Prudente (mais conhecida como Ford Ipiranga) em 1999, era uma bela estrutura, eu a achava bem bonita. Adorei a ideia do Museu. Adoro seu trabalho.

  8. Meu pai comprou um carro em 1951 que foi montado na Ford na rua Solon era um forgão TAUNUS.. Bons tempos!

  9. Parabéns Douglas, você sempre redescobrindo e mostrando para nós pontos, curiosidades, assuntos e sempre um pouco mais da Historia da Nossa Amanda São Paulo, principalmente, coisa que a obrigação das administrações municipais, nunca assumem essa responsabilidade. Um patrimônio que poderia ser muito bem reaproveitado e ai, à mercê do tempo…. E como sempre essa praga, o vandalismo, as pichações que sujam tudo…

  10. Douglas, corrigindo o o comentário que fiz, o Instituto Criar de TV e Cinema fica no prédio ao lado, no 1143 onde era a Ford, fica uma empresa de nome Rosset e Cia ltda. Existe telefone, mas não encontrei nenhum registro mais detalhado e nem site na Internet . Abraço!

  11. Excelente trabalho, mostrando a luta de todos em construir uma história e propiciar para muitas gerações oportunidade de emprego e conhecimento. Lamentável verificar que numa das maiores cidades do planeta terra ainda não há o devido respeito do passado e o quanto esse passado representa para as pessoas da cidade de São Paulo e porque não dizer para a nossa amada terra do Brasil.

  12. Trabalhei até 1999 em uma multinacional de cosmeticos e um dos fornecedores de embalagens era a dona deste predio.Se eu não estou enganado a empresa chamava-se Novolit.Parabéns pela matéria.

  13. Agora funciona uma oficina do Luciano Huck, Produções, Cursos na area televisiva

  14. Parabéns pelo resgate histórico-cultural que se faz necessário numa cidade tão peculiar como São Paulo!

  15. Pingback: A Ford no Brasil
  16. Matéria muito interessante, jamais imaginei que essa fábrica ainda estivesse de pé, um museu do automóvel seria perfeito nessa antiga fábrica da Ford! Peço que você não se esqueça de fazer uma matéria similar na antiga fábrica de rádios e televisores Invictus, lá se fabricou a primeira TV brasileira em 1952.

  17. O Ford modelo T permaneceu por décadas como o carro mais vendido no mundo… até ser superado em 1972 pelo grande mito o Fusca.

  18. Parabéns pela matéria. Ainda devem existir muitos prédios nessa situação e é importante que sejam divulgados.
    Moro em uma cidade do interior paulista, Osvaldo Cruz, e me interesso muito pelos fatos históricos.
    Obrigado pelas informações.

  19. Só pra atualizarem: alguém comprou o terreno e está reformando o prédio pra transformar em depósito, passei lá ontem (27/04/2015), pois queria fazer um ensaio fotográfico e acabei descobrindo esse ultraje… Um Museu do Automóvel ali seria muito bom, pena que ninguém que pode pensa nisso ;(

  20. Olá, Douglas. Parabéns pela matéria.
    Gostaria de saber se ainda tem como conseguir a lista dos funcionários que faziam parte do quadro no início dos anos 1920.
    Obrigado.

  21. A localização em termos de acessibilidade por transporte público, é um tanto remota, o que em parte compromete o potencial do ativo.

    No entanto…

    Estive por lá e gostei do que vi. O estado de conservação, ao menos do que se vê da rua, está impecável.
    Sim, há o Instituto Criar, o que é extremamente positivo, e há a possibilidade de se manter a estrutura e converter-la em uso rentável financeiramente.

  22. Olá, Douglas. Belo trabalho. Posso dizer que cresci na região e vi muito, pois pela Avenida Henry Ford, ia e vinha a caminho do trabalho, de ônibus, desde 1960, quando tinha 14 anos. Abraço .

  23. Trabalhei entre 1996 e 1997 na rosset tecidos, e uma de suas plantas era o prédio da rua Solon. Soube que era da Ford e lá dentro entre as máquinas de tecelagem, a sensação de nostalgia era enorme!

  24. Muito legal!
    Se não me engano, este local funcionou a casa noturna de muito sucesso na década de 80 (Radar tan tan) .

    Parabéns!

  25. Gratificante o resgate da memória de nossa gente e de um passado empreendedor de uma das maiores empresas automobilisticas de nosso Estado, conduzido com objetividade, isenção e grande sensibilidade pelo jornalista, fotógrafo e pesquisador Douglas Nascimento!

  26. Douglas, a polemica sobre aquela área é enorme, pois ali é Mooca mesmo, não éVila Prudente. Apenas a área do Viaduto Pacheco Chaves. O Ipiranga, bem perto, fica depois do referido viaduto. Apesar disso, a companhia optou por denominar a unidade fabril como Ipiranga.

  27. Existe uma página no Face chamada Ford-Antiga-Brasil que tem fotos internas e outras dessa fábrica na Rua Solon.

  28. Se passaram 8 anos eo texto ainda não foi atualizado, não há como saber se o prédio ainda pertente a Ford, acho que basta pesquisar o registro do imóvel.

  29. Caro Douglas, admiro muito seu trabalho! Sugiro Que faça uma matéria sobre as antigas instalações da Ford em Presidente Altino/divisa com Osasco.

Deixe um comentário!

%d blogueiros gostam disto: